Gabungan Seni & Fungsi: Adakah Malaysia Bersedia untuk Perabot Flat-Packed

Kerusi flat-pack inovatif yang menggabungkan seni dan fungsi dalam satu rekaan minimalis.

Reka bentuk flat-packed seperti Sedia Tonda sangat berpotensi untuk diterima di Malaysia, khususnya dalam konteks kehidupan bandar yang semakin padat. Dengan harga hartanah yang meningkat dan saiz unit kediaman yang semakin kecil—terutamanya jenis apartmen dan rumah strata—perabot flat-packed menawarkan solusi praktikal yang menjimatkan ruang dan kos.

Malaysia juga memiliki infrastruktur logistik dan e-dagang yang berkembang pesat, membolehkan penghantaran perabot secara rata (flat) dengan lebih efisien dan kos rendah. Tambahan pula, generasi muda serta golongan urban kini lebih cenderung kepada reka bentuk minimalis, boleh pasang sendiri (DIY), dan lestari—selari dengan nilai yang ditawarkan oleh perabot seperti ini.

Diperbuat daripada kayu lapis birch yang lestari dan dipasang tanpa sebarang alat.

Sedia Tonda: Kerusi Flat-Pack Artistik untuk Gaya Hidup Bandar Moden

Sedia Tonda merupakan sebuah kerusi flat-pack inovatif yang menggabungkan seni dan fungsi dalam satu rekaan minimalis, menjadikannya pilihan ideal untuk kediaman moden bersaiz kecil. Diperbuat daripada kayu lapis birch yang lestari dan dipasang tanpa sebarang alat, kerusi ini bukan sahaja mesra pengguna, malah memberi pengalaman peribadi semasa pemasangan. Dengan bentuk skulptural yang memikat dan kemasan tangan yang eksklusif, Sedia Tonda menonjol sebagai perabot berjiwa seni yang sesuai untuk gaya hidup urban—terutamanya bagi penghuni apartmen dan rumah strata di bandar-bandar utama Malaysia yang menghargai estetika, kepraktisan, dan keberlanjutan dalam satu pakej.

Sedia Tonda menonjol sebagai perabot berjiwa seni yang sesuai untuk gaya hidup urban.

TL;DR

• Kerusi flat-pack berinspirasikan seni : reka bentuk moden dengan sentuhan skulptural.
• Diperbuat daripada kayu birch lestari : ringan, kukuh, dan mesra alam.
• Mudah dipasang tanpa alat : sistem slot tersembunyi, pengalaman DIY yang memuaskan.
• Estetik tinggi & kemasan tangan : sesuai untuk ruang tamu moden atau apartmen kecil.

Kerusi ini bukan sahaja mesra pengguna, malah memberi pengalaman peribadi semasa pemasangan.

Perabot Flat-Packed di Malaysia

Beberapa jenama di Malaysia sudah lama menawarkan konsep flat-packed, antaranya:

• IKEA Malaysia – pelopor utama dalam perabot flat-pack, lengkap dengan sistem pemasangan sendiri dan reka bentuk Skandinavia yang minimalis.
• Mumu Living, More Design – jenama tempatan yang mula mengetengahkan rekaan moden dengan fokus pada kecekapan ruang.
• Platform seperti Shopee, Lazada dan TikTok Shop turut memperkenalkan pelbagai perabot DIY dari jenama China & tempatan, menjadikan pasaran flat-packed semakin mesra pengguna.

Namun, rekaan seperti Sedia Tonda yang menggabungkan elemen artistik dan pengalaman pemasangan peribadi masih agak jarang—mewujudkan potensi untuk niche pasaran baharu di Malaysia.

Rekaan seperti Sedia Tonda yang menggabungkan elemen artistik dan pengalaman pemasangan.

Golongan Sasaran di Malaysia: B40, M40 atau T20?

Perabot flat-packed umumnya sesuai untuk golongan M40 dan T20 muda yang tinggal di rumah bersaiz sederhana atau kecil, serta mempunyai minat terhadap reka bentuk moden, praktikal dan lestari.

Namun begitu, dengan pilihan harga yang beragam, ia juga boleh dijadikan alternatif mampu milik untuk golongan B40 yang mencari penyelesaian bajet dengan keperluan ruang yang minimum.

Sedia Tonda, dengan estetik premium dan nilai eksklusif (buatan tangan, artistik), lebih sesuai untuk M40 atas ke T20—terutamanya mereka yang menghargai pengalaman pemasangan sebagai satu seni dan bukan semata-mata fungsi.

Sedia Tonda, dengan estetik premium dan nilai eksklusif (buatan tangan, artistik)

Negeri & Kawasan Paling Sesuai

Perabot flat-packed seperti ini paling sesuai diadopsi di kawasan urban dan pinggir bandar yang memiliki:

• Kediaman jenis strata seperti apartmen, kondominium, SOHO: Contoh: Selangor (Petaling Jaya, Subang Jaya), Kuala Lumpur, Penang (Bayan Lepas, Georgetown), Johor Bahru.
• Kawasan pembangunan pesat dengan ruang terhad: Seperti Cyberjaya, Iskandar Puteri, Bangsar South, Mont Kiara – di mana ruang dalaman lebih kecil tetapi pengguna menuntut gaya hidup moden dan estetika tinggi.

Perabot flat-packed juga sesuai untuk projek perumahan PR1MA, RUMAWIP, dan kediaman kos sederhana tinggi—sekiranya harga disesuaikan atau ditawarkan dalam versi yang lebih mesra bajet.

Malaysia secara amnya mempunyai ekosistem yang sesuai untuk penerimaan perabot flat-packed seperti Sedia Tonda—baik dari segi gaya hidup, teknologi, mahupun kesedaran pengguna terhadap reka bentuk lestari. Apa yang penting ialah pendekatan harga dan pemasaran yang sesuai mengikut demografi.

Jika perabot ini dapat disesuaikan untuk pasaran tempatan dari segi harga tanpa mengorbankan nilai estetik dan pengalaman pengguna, ia berpotensi menjadi pilihan utama untuk rumah moden Malaysia.

#RekaBentukModen #PerabotFlatPack #SediaTonda #UrbanLivingMalaysia #MinimalisModen #SeniDalamRekaan #RekaBentukLestari #PerabotStrata #FurnitureDesignMalaysia #RekaBentukDanFungsi

sumber: https://www.yankodesign.com/2025/05/27/flat-packed-wooden-armchair-blends-art-and-function-in-a-deceptively-simple-design/

Projek Stockholm Royal Seaport: Inspirasi Kitar Semula Bahan Binaan untuk Malaysia

Projek Stockholm Royal Seaport melalui reka bentuk X-TRÄKOJAN.

Projek Stockholm Royal Seaport di Sweden memperkenalkan pendekatan inovatif dalam pengurusan bahan binaan melalui penubuhan Mass Consolidation Centre (MCC). Pusat ini memainkan peranan penting dalam mengumpulkan, memproses dan mengitar semula tanah tercemar serta batu-batuan daripada projek pembangunan sekitar bandar. Dengan teknologi dan sistem logistik tempatan yang efisien, sebanyak 80% tanah dan 100% batu berjaya dikitar semula, menjadikan lebih 900,000 tan bahan digunakan semula dalam pembinaan. Inisiatif ini bukan sahaja mengurangkan kebergantungan terhadap bahan mentah baharu, malah menjimatkan kos pelupusan dan pembelian bahan baru.

Kesan lain yang ketara ialah pengurangan drastik dalam pelepasan karbon dan trafik berat. Dengan menempatkan pusat pemprosesan bahan di dalam kawasan bandar, MCC berjaya mengurangkan jarak pengangkutan sebanyak 80%, sekaligus menurunkan jumlah lori berat sehingga 50% di jalan raya. Ini secara langsung menyumbang kepada penurunan pencemaran udara, kebisingan, dan kesesakan lalu lintas. Pendekatan ekonomi pekeliling yang diterapkan dalam projek ini membuktikan bahawa pembinaan mampan boleh dicapai tanpa menjejaskan kemajuan pembangunan bandar.

X-TRÄKOJAN: Kitar Semula Dalam Reka Bentuk Industri Moden

Projek Stockholm Royal Seaport melalui reka bentuk X-TRÄKOJAN hasil ciptaan pereka Nicholas Niemann menjadi simbol gabungan sempurna antara prinsip kitar semula dan reka bentuk industri moden. Struktur bangunan ini dibina menggunakan bahan-bahan terbuang dari tapak pembinaan seperti kayu terpakai, konkrit pecah, serta elemen logam dan batu yang dikumpul dan diproses semula. Hasilnya ialah sebuah ruang yang bukan sahaja estetik dan berfungsi, tetapi juga memperlihatkan bagaimana bahan buangan boleh diberi kehidupan kedua dalam bentuk seni bina yang berdaya tahan dan bersifat lestari.

Dari sudut reka bentuk industri, X-TRÄKOJAN menunjukkan potensi besar penggunaan bahan kitar semula dalam menghasilkan struktur modular yang boleh diubah suai, dibongkar dan dipasang semula mengikut keperluan. Ia menggabungkan elemen reka bentuk kontemporari dengan fungsi praktikal—seperti pencahayaan semula jadi, ventilasi pasif dan struktur ringan—menjadikannya sesuai sebagai ruang kerja, studio atau tempat rehat bandar. Konsep ini bukan sahaja menjimatkan sumber dan kos, malah menyumbang kepada ekonomi kitaran yang semakin relevan dalam era perubahan iklim dan kelestarian global.

Struktur modular yang boleh diubah suai, dibongkar dan dipasang semula mengikut keperluan.

Bolehkah Ia Diterima Di Malaysia?

Konsep kitar semula bahan binaan seperti yang dilaksanakan dalam Projek Stockholm Royal Seaport boleh diterima dan relevan di Malaysia, terutama dengan pertumbuhan pesat sektor pembinaan di bandar-bandar utama seperti Kuala Lumpur, Selangor, Johor, dan Pulau Pinang. Pengurusan sisa pembinaan yang lebih mampan dapat membantu mengurangkan pencemaran, kos operasi dan kebergantungan terhadap bahan mentah baharu. Selain itu, dasar kerajaan yang menyokong pembangunan lestari serta peningkatan kesedaran terhadap isu alam sekitar menjadikan pendekatan ini selari dengan matlamat pembangunan negara.

Walau bagaimanapun, pelaksanaannya memerlukan kerjasama erat antara pihak kerajaan, industri dan komuniti setempat. Malaysia perlu menyediakan perundangan, insentif serta infrastruktur sokongan seperti pusat konsolidasi dan logistik bahan binaan tempatan. Jika dirancang dan dilaksanakan secara berperingkat, konsep ini bukan sahaja boleh diterima, malah berpotensi menjadi sebahagian daripada model ekonomi hijau Malaysia untuk jangka panjang.

Selangor (Sungai Buloh, Rawang, Shah Alam):

Negeri paling pesat membangun dengan banyak projek infrastruktur seperti MRT3 dan lebuh raya. Kawasan ini menghasilkan banyak sisa tanah dan batu, serta mempunyai akses logistik yang baik.

Johor (Iskandar Malaysia):

Pembangunan pesat seperti RTS dan hartanah baharu menghasilkan sisa binaan dalam jumlah besar. Lokasi berhampiran Singapura juga memberi peluang kerjasama rentas sempadan.

Pulau Pinang (Seberang Perai):

Projek besar seperti PSI dan lebuh raya menghasilkan banyak bahan binaan terbuang. Kawasan industri dan akses logistik menjadikan lokasi ini sesuai untuk pusat pemprosesan.

Kawasan Projek Mega (MRT, LRT, lebuh raya):

Tapak projek besar menghasilkan sisa setiap hari. Membina pusat kitar semula berhampiran dapat kurangkan kos, masa, dan pelepasan karbon.

Konsep ini bukan sahaja menjimatkan sumber dan kos, malah menyumbang kepada ekonomi kitaran yang semakin relevan dalam era perubahan iklim dan kelestarian global.

Kesan Jangka Masa Pendek:

Dalam jangka masa pendek, penubuhan pusat kitar semula bahan binaan dapat mengurangkan kos pelupusan, logistik dan pembelian bahan mentah baharu. Ia juga membantu mengurangkan trafik lori berat di kawasan bandar, sekali gus mengurangkan kesesakan dan pencemaran udara. Selain itu, inisiatif ini dapat mewujudkan peluang pekerjaan baharu dalam bidang pengurusan sisa dan logistik tempatan. Namun begitu, cabaran awal termasuk kos permulaan yang tinggi untuk membina infrastruktur serta keperluan penyelarasan antara agensi kerajaan dan sektor swasta.

Kesan Jangka Masa Panjang:

Dalam jangka masa panjang, projek ini mampu menyokong pembangunan industri pembinaan yang lebih mampan dan cekap sumber. Ia membantu melestarikan alam sekitar dengan mengurangkan jumlah sisa ke tapak pelupusan dan mengawal penggunaan sumber asli. Pada masa sama, pusat ini boleh menjadi sebahagian daripada ekosistem ekonomi hijau negara, mewujudkan peluang inovasi serta menambah nilai kepada sektor pembinaan. Namun, ia memerlukan kawalan mutu bahan kitar semula yang ketat dan pelan jangka panjang untuk menjamin kelangsungan operasi pusat tersebut.

Kesimpulan & Manfaat kepada Masyarakat

Konsep “bahan binaan kitar semula tempatan” mempunyai potensi tinggi untuk memberikan manfaat bukan hanya dari sudut ekonomi, tetapi juga alam sekitar dan sosial:

• Ekonomi: jimat kos bahan, peluang perniagaan baru dalam kitar semula, model awam-swasta yang berdaya maju.
• Alam Sekitar: mengurangkan pelepasan karbon dan aliran sisa ke tapak pelupusan, mengurangkan trafik dan pencemaran.
• Sosial: kesihatan awam lebih baik disebabkan udara lebih bersih, penciptaan pekerjaan di sektor hijau, dan peluang pendidikan awam mengenai pemuliharaan sumber.

Justeru, ya, inisiatif ini berpotensi memberi manfaat besar kepada masyarakat setempat Malaysia, asalkan diuruskan dengan baik dari segi dasar, pelaburan, dan pengawasan.

#RekaBentukIndustri #PembinaanMampan #KitarSemulaBinaan #ProjekStockholmRoyalSeaport #EkonomiHijau #PembangunanLestari #InfrastrukturMesraAlam #IndustriPembinaanMalaysia  #InovasiBandar #RevolusiPembinaan

sumber: https://www.yankodesign.com/2025/06/23/recycled-construction-materials-breathes-new-life-in-stockholm-port/

Isu dan Cabaran Dalam Industri Rekabentuk Industri Tempatan di Malaysia

Unsplash: Grab

Rekabentuk industri merupakan satu bidang yang merangkumi proses mencipta dan membangunkan produk yang bukan sahaja berfungsi tetapi juga estetik, ergonomik dan sesuai digunakan dalam kehidupan seharian. Walaupun bidang ini semakin mendapat tempat di peringkat global, industri rekabentuk industri di Malaysia masih menghadapi pelbagai isu dan cabaran yang menghambat kemajuannya.

Kurangnya Kesedaran Tentang Nilai Rekabentuk

Salah satu cabaran utama ialah kurangnya kesedaran di kalangan pemain industri dan masyarakat umum terhadap kepentingan dan nilai tambah yang boleh dibawa oleh rekabentuk. Ramai masih melihat rekabentuk sebagai elemen kosmetik semata-mata, bukan sebagai strategi perniagaan atau pemacu inovasi.

Contoh: Banyak syarikat kecil dan sederhana (PKS) lebih cenderung meniru produk sedia ada daripada melabur dalam rekabentuk asal, kerana tidak melihat pulangan jangka panjang.

Jurang Antara Pereka dan Pengilang

Terdapat jurang yang ketara antara pereka dengan pengilang tempatan. Komunikasi, kefahaman teknikal dan kolaborasi antara dua pihak ini sering kali terhad. Hal ini menyukarkan prototaip untuk diterjemah ke dalam bentuk produksi yang berskala besar.

Masalah lazim: Pereka tiada akses kepada fasiliti pengilangan, manakala pengilang tidak memahami nilai reka bentuk.

Kurangnya Peluang dan Dana R&D Tempatan

Pembangunan produk baharu memerlukan pelaburan masa, tenaga dan dana. Namun, akses kepada geran kerajaan, dana penyelidikan dan inkubator reka bentuk masih terhad dan kurang menyeluruh.

Walaupun terdapat inisiatif seperti MTDC, MDEC, atau MyCreative Ventures, ia tidak sepenuhnya menyokong bidang reka bentuk industri seperti yang dilakukan untuk teknologi digital atau startup ICT.

Kekurangan Bakat Profesional dan Pendidikan Berorientasikan Industri

Ramai graduan rekabentuk dari institusi tempatan tidak bersedia sepenuhnya untuk keperluan industri. Kurikulum yang lebih menekankan teori berbanding praktikal menjadikan mereka kurang pendedahan kepada:

• Keperluan pasaran sebenar
• Proses pengilangan sebenar
• Bekerja dalam pasukan multidisiplin (pereka, jurutera, pemasaran)

Pengaruh Produk Import & Globalisasi

Produk dari China, Korea, dan Eropah yang murah dan berteknologi tinggi membanjiri pasaran tempatan, menjadikan produk hasil pereka tempatan sukar bersaing. Akibatnya, jenama tempatan menghadapi cabaran untuk mengekalkan daya saing.

Kesan langsung: Produk buatan tempatan sering dianggap kualiti rendah walaupun sebenarnya setanding.

Isu Kos Pengeluaran dan Skala Penghasilan

Disebabkan Malaysia bukan negara dengan pengeluaran massa seperti China atau Vietnam, kos untuk menghasilkan produk tempatan adalah lebih tinggi. Ini menyukarkan pereka untuk menjadikan produk mereka mampu milik tanpa menjejaskan kualiti.

Ketiadaan Identiti Reka Bentuk Nasional

Malaysia masih belum mempunyai gaya atau identiti reka bentuk yang kukuh dan dikenali di peringkat global, seperti “Scandinavian Design” atau “Japanese Minimalism”. Identiti ini penting untuk membentuk keunikan dan nilai eksport produk reka bentuk tempatan.

Ke Mana Arah Tuju?

Walaupun banyak cabaran yang dihadapi, industri rekabentuk industri Malaysia juga berada dalam posisi unik untuk berkembang. Dengan sokongan dasar kerajaan, kolaborasi antara institusi pendidikan dan industri, serta peningkatan kesedaran terhadap peranan reka bentuk dalam kehidupan moden, masa depan reka bentuk industri di Malaysia tetap cerah.

Kunci utama: Mewujudkan ekosistem reka bentuk yang holistik, menyatukan pereka, pengilang, pembuat dasar dan pengguna ke arah pembangunan produk yang berinovasi, lestari dan beridentiti Malaysia.

#RekaBentukIndustri #PerekaMalaysia #RekaCiptaTempatan #CabaranIndustriMalaysia #DesignForMalaysia #IndustriKreatif #RekaBentukBerkesan #ProdukTempatan #SokongPerekaTempatan #InovasiMalaysia